...( Info )... Produkcja: USA Gatunek: Dramat, Komedia, Akcja Premiera: 20 kwietnia 2018 (Polska), 7 marca 2018 (świat) Reżyseria: Nash Edgerton Scenariusz: Anthony Tambakis, Matthew Stone ...( Opis )... Harold wiedzie perfekcyjnie stabilne życie: ma miłą żonę, dom na przedmieściach i pracę w korporacji. Pewnego dnia jednak ten domek z kart zaczyna walić mu się na głowę, a Harold odkrywa, że przez lata dawał się wykorzystywać i oszukiwać, tym którym ufał najbardziej. Wysłany w służbową podróż do Meksyku, wiedząc już, że ma stać się kozłem ofiarnym w pewnym grubym przekręcie, Harold postanawia pokazać wszystkim środkowy palec i odegrać się za swoje krzywdy, zdobywając przy tym sporą fortunę. Plan ma teoretycznie świetny, ale okazuje się, że świat meksykańskich karteli jest nieco bardziej skomplikowany i bezlitosny niż zakładał. Ścigany przez narko-bossa, płatnego zabójcę, swoich dawnych wspólników i FBI, Harold może liczyć tylko na siebie i pewną uroczą amerykańską turystkę, która nie skrzywdziłaby nawet muchy, a w każdym razie tak jej się dotąd wydawało… ...( Obsada )... ★ David Oyelowo .... Harold Soyinka ★ Charlize Theron .... Elaine Markinson ★ Joel Edgerton .... Richard Rusk ★ Amanda Seyfried .... Sunny ★ Sharlto Copley .... Mitch Rusk ★ Yul Vazquez .... Angel Valverde ★ Thandie Newton .... Bonnie Soyinka ★ Harry Treadaway .... Miles ...( Dane Techniczne )... Format : AVI at 885 kb/s Length : 700 MiB for 1 h 50 min 37s 673 ms Video #0 : MPEG-4 Visual at 747 kb/s Aspect : 640 x 272 ( at fps Audio #0 : MPEG Audio at 128 kb/s Infos : 2 kanały, 48,0 kHz Source V/A: KiT dzięki
Komentarze do: King Kong żyje (1986) King Kong - gigantyczna małpa, która w poprzedniej części została zestrzelona z World Trade Center - od dziesięciu lat żyje w śpiączce. Jej stan daleki jest od normalnego, małpa stoi na krawędzi śmierci i potrzebuje transfuzji krwi, aby poddać się operacji wstawienia sztucznego serca.
Harold wiedzie perfekcyjnie stabilne życie: ma miłą żonę, dom na przedmieściach i pracę w korporacji. Pewnego dnia jednak ten domek z kart zaczyna walić mu się na głowę, a Harold odkrywa, że przez lata dawał się wykorzystywać i oszukiwać, tym którym ufał najbardziej. Wysłany w służbową podróż do Meksyku, wiedząc już, że ma stać się kozłem ofiarnym w pewnym grubym przekręcie, Harold postanawia pokazać wszystkim środkowy palec i odegrać się za swoje krzywdy, zdobywając przy tym sporą fortunę. Plan ma teoretycznie świetny, ale okazuje się, że świat meksykańskich karteli jest nieco bardziej skomplikowany i bezlitosny niż zakładał. Ścigany przez narko-bossa, płatnego zabójcę, swoich dawnych wspólników i FBI, Harold może liczyć tylko na siebie i pewną uroczą amerykańską turystkę, która nie skrzywdziłaby nawet muchy, a w każdym razie tak jej się dotąd wydawało
W tym przypadku "Raz się żyje" i raz się ogląda. Nie ma takiej siły, która sprawiłaby, abym kiedykolwiek ponownie skusił się na ten tytuł. Nie zrozumcie mnie źle; to nie były stracone dwie godziny, bo jednak miejscami film potrafi bawić, ale jednocześnie tak często jest nużący oraz nijaki, że prawdopodobnie za kilka tygodni
Stacje kontroli pojazdów (SKP) od miesięcy apelują o podniesienie opłat za obowiązkowe przeglądy techniczne. Aż 35 procent właścicieli SKP rozważa rezygnację z prowadzenia działalności – dowiadujemy się z „Pulsu Biznesu”. Gazeta informuje, że badanie techniczne samochodu osobowego kosztuje dziś 97 zł, a jeśli jest wyposażony w instalację LPG, z kieszeni trzeba wyjąć 162 zł. Przegląd okresowy motocykla to z kolei 62 zł, a ciężarówki 153 zł. Do tego doliczany jest 1 zł opłaty ewidencyjnej. Sęk w tym – jak zauważa „PB” – że wysokość tych stawek określono w 2004 r. Problemy na stacjach kontroli pojazdów Na konieczność urealnienia opłat co jakiś czas zwraca uwagę Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP). Na razie, jak stwierdza gazeta, bez skutku. – Przedsiębiorcy prowadzący stacje kontroli pojazdów znaleźli się w dramatycznym położeniu. Wszyscy przerzucają wzrost kosztów na klientów końcowych i tylko właściciele SKP, przywiązani do urzędowych stawek za wykonanie usługi, muszą dokładać z własnej kieszeni. Niemal 20 lat temu przedsiębiorcy, którzy zainwestowali w stacje, umówili się z państwem, że za określoną stawkę będą w jego imieniu wykonywać badania pojazdów, od których bezpośrednio zależy bezpieczeństwo na drogach – wyjaśnia prezes PISKP Marcin Barankiewicz. I dodaje: – Lata minęły, a realna wartość tej kwoty drastycznie w tym czasie spadła. W efekcie aż 35 procent właścicieli SKP rozważa dziś rezygnację z prowadzenia działalności. „Stacje kontroli pojazdów mają co robić i są potrzebne” Szef PISKP podaje, że w 2021 roku niespełna 5,4 tys. stacji kontroli pojazdów wykonało ponad 18,9 mln badań – na jedną stację przypadało dziennie ponad 11 pojazdów, co dawało w trakcie 8-godzinnego dnia roboczego średnio 1 zbadany pojazd na 42 minuty. – To niezbicie dowodzi, że stacje mają co robić i są potrzebne – podkreśla w „PB” Barankiewicz. „System kontroli technicznej trapią rozmaite patologie, a jedną z nich jest ogromna liczba aut poruszających się po drogach bez ważnych badań. Z porównania liczby zarejestrowanych pojazdów i kontroli przeprowadzonych rocznie przez SKP wynika, że są ich aż 3 mln” – pisze „PB”. Źródło zdjęcia głównego: Shutterstock
. 485 165 196 109 26 387 145 358
raz się żyje lektor pl
